Il costo per l'acquisto, la manutenzione e le varie spese accessorie (equipaggio, posto barca ecc) di una imbarcazione sono diventate estremamente onerosi.

Ma se tutte queste spese vengono suddivise tra più Armatori, allora esse diventano in proporzione molto accessibili.

Per di più, considerando che le motonavette dislocanti, da non confondere con le molte che di motonavetta hanno soltanto la sovrastruttura, potrebbero essere utilizzate in inverno nei Caraibi ed il costo d'acquisto dell'unità potrebbe quindi essere suddiviso tra un maggior numero di partners.

La multiproprietà offre un'infinità di opzioni che permettono di soddisfare ogni esigenza, a costi drasticamente ridotti; perchè quindi non approfittarne per soddisfare la voglia di mare e di vacanze?

Ogni Armatore utilizzerà l'imbarcazione per un determinato periodo con la propria famiglia ed amici, indipendentemente dagli altri comproprietari, salvo interesse diverso.

Nell'eventuale scelta di una nuova proposta, almeno per la nautica da diporto, quale è il timeshare, si acquista una o piu' cabine per un periodo decennale, condividendo la permanenza a bordo con altri ospiti. Per permettere agli Armatori una maggiore riservatezza, abbiamo allo studio il modello FlorioShip 87' con cinque cabine servite da quattro accessi indipendenti. E questo varrà anche per modelli di maggiori dimensioni.

Sono da tenere in dovuta considerazione, nel caso di timeshare, sia la suddivisione delle spese di gestione tra molti utilizzatori, che l'aspetto fiscale.

La barca non deve essere considerata uno status symbol, ma un comune mezzo di svago.

Vento in poppa e buoni acquisti.